一、CMS-01型柴油润滑性磨损试验机
随着我国对环境保护的要求不断提高，相关标准中对柴油硫含量的控制指标也不断加强;但在柴油精制、脱除硫化物的过程中，柴油中可以提供润滑性的有效组分也被同时去除，使其润滑性变差;因此，按照国际惯例，市售柴油产品，需要通过补充抗磨润滑改进剂来满足柴油车喷油泵的使用要求。采用高频往复试验机评价柴油润滑性是目前国内外通行的标准检测方法，也是我国车用柴油的强制检测项目。目前，国外厂商提供的高频往复试验机及其配套耗材价格昂贵、供货周期长;使用时，其主机的行程须定期校正，对试验环境温湿度的控制能力亦存在不足。针对以上问题，我公司对高频往复试验机系统进行了重新研发，推出了高频往复试验机成套产品中的首个商业化国产品牌——CMS-01型柴油润滑性磨损试验机，同时彻底解决了进口试验机存在的问题。我公司对本产品的主要零部件均实现了国产化改造，有效地提升了产品的质量与性价比，增强了供货及售后保障的能力。
CMS-01型柴油润滑性磨损试验机由北京高科自主设计、研发、生产。本产品已批量供应众多炼油厂、质量监督检验单位、科研院所等组织机构，获得了用户们的一致好评。
CMS-01型柴油润滑性磨损试验机提高了激振器行程的控制准确度，解决了进口试验机需要定期进行行程校准的难题;同时按照标准SH/T 0765、ISO 12156-.1-2016中规定的环境温、湿度容许范围，自动控制试验箱内的空气条件，解决了进口试验机环境温、湿度难以准确控制、且在受到扰动时，不能实时干预的问题。另外，在试验机的机座结构、激振器轴杆连接方式、下试件安装形式、上试件夹具结构、控制系统、软件操作界面、油温控制策略、试验参数在线监控、试验数据实时存储、数码显微镜测量系统等方面做了多项技术改进，使用户在使用本产品时，更加轻松、便捷、高效。
1、适用范围：炼油厂、国家及省市质量监督检验单位、科研院所等组织机构
2、产品功能及行业标准认证：
A、检测柴油润滑性能;
B、检测柴油抗磨剂(柴油润滑性改进剂)使用效果;
C、通过ISO 9001质量管理体系、ISO 14000国际环境管理体系认证以及ISO 18001国际职业健康管理认证;
D、通过机械工业分析仪器产品质量监督检测中心(国家分析仪器质量监督检验中心)严格按照ISO 12156-1:2016标准检验，中国仪器仪表行业协会专家组鉴定;
E、已获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书，专利号为：ZL2008 2 0127486.5，专利号ZL2012 20533766. 2(半导体制冷)、专利号ZL2013 20497422. 5;
F、参与国家标准GB/T 35137-2017(柴油润滑性评定用高频往复试验机)制定。
二、汽油机进气阀沉积物模拟试验机
随着我国汽车工业的发展和环保要求的提高，对车用汽油的质量要求也越来越高，除要求严格控制车用汽油中的烯烃、苯、芳烃、硫和氧含量外，还必须加入能抑制和清除发动机燃料进气系统积炭的汽油清净剂。国家环保部发布的《车用汽油有害物质控制标准》，要求在车用汽油中加入能有效清除积炭的清净剂，由此可见，国家对汽车有害物质排放的控制日趋严格。在GB 19592《车用清净剂》标准中，要求用M111发动机台架或Ford 2.3L发动机台架，此2种试验方法进行车用汽油中清净剂使用效果的评价，但台架试验周期长，费用高。
北京朝阳高科应用技术研究所有限公司研发生产的GKIVD-01型汽油机进气阀沉积物模拟试验机，适用于评价车用汽油清净性能和汽油清净剂使用效果的评价。该试验机与发动机台架试验数据有很好的相关性，可作为汽油机进气阀沉积物(IVD)台架评价试验的模拟评定仪器。
GKIVD-01型汽油机进气阀沉积物模拟试验机是按照GB-19592标准方法、GWKB1.1-2011环保部发布的车用汽油有害物质排放标准要求及GB/T37322的技术指标设计的，其试验数据有较好的重复性、区分性和再现性。整机采用MCU智能化控制，各项参数控制精度高，操作简单，使用灵活，工作过程一键设定自动完成。
GKIVD-01型汽油机进气阀沉积物模拟试验机技术参数
1、原理、适用范围及执行标准
1.1.原理：在规定的试验条件下，将定量的基础汽油或试验汽油经过喷嘴与空气混合，喷射到一个已经称重并加热到试验温度条件下的沉积物收集器上，模拟汽油机进气阀沉积物生成。
1.2.适用范围：适用于车用汽油和车用汽油清净剂的清净性检验。
1.3.执行标准：试验机完全符合GB19592标准方法以及GB/T37322标准中对仪器各项技术指标规定的要求。
2、主机技术参数
2.1仪器工作环境
2.1.1室温：10-40℃;
2.1.2相对湿度：20%-80%;
2.1.3试验主机应放置在通风柜中;
2.2主要技术参数
2.2.1电压：200V-240V，50Hz;
2.2.2额定功率：480W;
2.2.3温度设定：160℃-195℃可调,出厂设定175℃;
2.2.4试验气体流量：11.65 L/min±0.35 L/min;
2.2.5试验气体压力：80 kPa±1 kPa;
2.2.6供油流量：4.05±0.05mL/min(试验过程中油管的平均流量);
2.2.7供油定时：可设定，出厂设定75 min;
2.2.8加热保持：10 min。
3、主要配置简介
3.1试验机：GKIVD型汽油机进气阀沉积物模拟试验机的试验过程全自动控制，试验过程结束后蜂鸣器报警提示试验完成。
3.2图像采集系统：该系统操作简便，采用平板电脑作为电子图像的处理终端。试验结束后，进行拍照并最终形成试验报告。
3.3压缩空气处理设备：设备具有净化及干燥压缩空气的功能，操作便捷。
4、专用助剂
4.1专用助剂：按试验方法要求添加助剂;专用助剂需在0-4℃的环境里，冷藏保存，有效期1年;专用助剂可进行汽油清净性的快速检测，将定量的助剂加入汽油后可快速的使汽油成焦。
5、试验机安装条件要求
5.1全套仪器总功率为2100W;电源电压的波动范围应不超过额定电压的±5%，电源应有接地保护。
5.2周围无震动、磁场干扰及腐蚀性介质。
6、试验机体积
6.1 主机605mm*345mm*485mm，
6.2 压缩机700mm*350mm*590mm，
6.3 净化机：280mm*165mm*460mm，
6.4 成相系统：320mm*340mm*460mm.
三、QYPFI-01型汽油喷嘴流量损失试验机
发动机的针型喷嘴顶端易生成沉积物限制了燃油的均匀喷射，从而引起了燃油效率降低以及排放污染物增加的问题。为了解决这一问题，中国环境保护部发布的GWKB 1.1-2011《车用汽油有害物质控制标准》及车用汽油清净剂国标(GB/T19592)关于清净剂检测项目中，采用电子孔式燃油喷嘴试验机进行清净剂，清净性能的检测，指标要求：喷嘴流量损失不大于5%;众所周知，关于清净剂的性能检测用台架来辨别，但台架的报告数据只有进气阀及燃烧室的沉积物数据，并不报告喷油嘴的堵塞情况，而在汽车市场上随着汽油发动机的结构更为精密，缸内多点电喷的汽油机普及率越来越高;因此，对于汽油喷嘴堵塞的问题越来越受到汽车制造厂以及相关用户的关注。
目前，中石化、中石油98#车用汽油已全部加入清净剂。同时将汽油清净剂加入车用无铅汽油的国家强制标准中，一旦加入该标准中，其检测手段必不可少，因此，北京高科研发的电子孔式燃油喷嘴堵塞倾向性试验机将成为成品油必检项目的专用设备。
QYPFI-01型汽油喷嘴流量损失试验机，适用于评价车用汽油清净性能和汽油清净剂使用效果的评价;该试验数据有较好的重复性、区分性和再现性。整机采用智能化控制，各项参数控制精度高，操作简单，使用灵活，工作过程一键设定自动完成。
QYPFI-01型汽油喷嘴流量损失试验机技术参数
1.1仪器工作环境
1.1.1室温：10-40℃。
1.1.2相对湿度：20%-80%。
1.1.3试验主机应放置在通风柜中。
2.1主要技术参数
2.1.1电压：220V20V，50Hz。
2.1.2额定功率：1000W。
2.1.3试验温度：(160±5)℃。
2.1.4燃油循环压力：(263±7)kPa 。
2.1.5脉冲时间：(15±1)S 。
2.1.6循环次数：22循环/次。(一个试验为44循环共2次22循环)
2.1.7清洗时间：10s。
2.1.8喷射方式：一次全喷。
3、主要配置简介
3.1试验机：汽油喷嘴流量损失试验机为试验过程全自动控制的设备，具有试验前管路的正向清洗及反向清洗的功能，开始试验后仪器根据控制系统的软件设置自动控制试验全过程。试验终止后仪器将自动停机并关闭油路、气路及加热基板。
3.2控制系统：该系统操作简便，为整机的控制部分，采用PLC程序模块控制试验全过程，软件系统稳定、可靠。
3.3恒温恒湿系统：该系统分为恒温恒湿仪及一台试验主机箱，全自动控制恒定试验箱内环境温度、湿度
4、试验机安装条件要求
4.1全套仪器总功率为1800W;输入电源电压的波动范围应不超过额定电压的±10%，电源应有接地保护。
4.2周围无震动、磁场干扰及腐蚀性介质。
4.3试验机体积：控制器350mmL*390mmB*280mmH，
试验主机箱560mmL*470mmB*680mmH，
恒温恒湿仪360mmL*490mmB*470mmH。
总结：这几种汽油油品检测仪器是最常用的，也是国际上通用的汽油油品检测仪器，附合国内最新标准及试验方法。
