2019年10月14日国家市场总局及国家标准化委员会联合发布了《车用汽油清净剂》GB 19592-2019的国家标准，高标准完全代替GB 19592-2004。由此可见，汽油清净剂的市场在将来肯定会有新的起色。那么，同时对应的清净剂检测手段是否会有新的改变呢？对此，有必要给大家介绍一下。 首先，新的清净剂标准与就标准主要做了哪些改变，这一点我们必须要搞清楚，根据对比，大概有如下几个重要的关键点做了实质的变化： 1、适用范围：新标准增加了车用乙醇汽油中使用的清净剂。 2、旧标准的附录B现在被取消，而单独成立了一个新的推荐性标准GB/T 37322-2019.新的GB 19592-2019不在有附录B的内容。 3、模拟进气阀沉积物下降率改为模拟进气阀沉积物质量，由原来的“报告”改为不大于2.0mg，具体试验方法修改为GB/T 37322-2019. 4、防锈的技术表述有不大于5%改为不大于中度锈蚀。 5、闪点有原来的不低于45°C改为不低于60°C。 6、平均进气阀沉积物质量指标，方法1由不大于70mg改为不大于30mg；方法2不大于130mg修改为不大于50mg. 7、总燃烧室沉积物增加量改为总燃烧室沉积物质量增加率，由不大于40%改为不大于30%。 综上所述，此次车用汽油清净剂标准改版，是对原有标准的不断加严，尤其是在模拟进气阀沉积物质量上，进行了量化的标定。对旧标准的附录B进行整体上的更新，形成了新的标准。而GB/T37322-2019中，尤其是对模拟实验法进行的详细的阐述。
既然新标准已经出台，那么，相应的检测手段也应该不同程度的更新换代。我们都知道在10年的标准中，国内能够满足标准的检测仪器只有一种。现在，随着科学技术的不断进步，新颖而出的检测手段也在不断地推陈出新。在经过无数次的试验堆积，无数次的重复演算，北京高科成功研发出新款的汽油机进气阀沉积物模拟试验机-GKIVD-01，该设备整机采用MCU智能化控制，各项参数控制精度高，操作简单，使用灵活，工作过程一键设定自动完成。试验数据有较好的重复性、区分性和再现性。目前是市场上智能化程度较高，试验费用较低的汽油清净性检测设备。该设备实验数据与相关台架实验数据有较好的相关性。 有了相应的检测设备，有了对于的国家标准，那么将来车用汽油清净剂的市场将会更加的规范，对相关部门的检测也是节约了成本，节约了人工。如有任何技术问题，请与我们联系
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