一般三年内的二手车性价比较高，直接买，基本是最划算的，其次3-5年的二手车，车型配置也比较新也很值得，6年以后的车要考虑车况，8-10年的车基本不建议购买。现在的车辆一般都是3年或10万公里质保，这个时间段的二手车质量相对有保障，但不排除一些问题车辆，建议消费者在购买二手车时，仔细检查，保证汽车质量后再购买。
考虑折旧，第3年的二手车最划算
考虑折旧优惠，3年的车最值得买。
目前二手车市场，普遍认可是“10年折旧”的算法，对于一辆新车买来以后按照：前3年每年按照15%的折旧来算，中间4年每年按照10%的折旧来算，最后3年每年按照5%的折旧来算。
车子前面3年折旧最多，一辆10万左右的车，一年转手卖差不多打个八五折，值8.5万，两年再卖，在8.5万的基础上再打八五折，值7.225万，第三年值6.145万。按折旧比例来说，三年的二手车是折扣最多，最划算的。
另外一般车型的保修也就在3年左右，在保修期内，车上零件坏了也还能保修，维护起来也还比较便宜，在4S店保养质量也比较有保障。但这类车是占少数，大多买不到。
考虑车型换代，3-5年很值得
除了折旧比例还可以用车型换代的时间作参考。
一辆车的换代，厂商需要花费3-5年，长的要7年左右进行研发生产。如果考虑要买一辆不显老车型比较新的车，建议以3-5年的二手车作为标准。
经常听见的2015款、2016款，每年厂商宣传的新款车其实指的是改款车。比如更换了内饰材料、颜色，车子外观细节调整一下，然后就拿出来重新卖。
这类基础款的车在在3-5年都不会过时，性价比较高。买二手车也可以专门挑选这类3-5年的车子。
6-8年的车小故障较多，要看保养记录
6-8年的二手车就要小心，除了要看价格还有看车况和保养记录。
6年是二手车的一个分界线，根据公安部和国家质监总局规定，汽车前六年是2年一审，过了6年是1年1审。6年以内的车年检让你填个单子然后给你新的年检标了。而6年以后的车要“上线检测”——依次检测尾气、车速、灯光、侧滑、底盘是否符合标准。
车子到这个年龄，各种小毛病什么的也开始出现了。保养马虎的车，年检有可能不合格，不合格车要在限期内修复，逾期仍不合格，车管所会收缴车牌证，不准再继续行驶。买6-8年的二手车要看清楚车况。
考虑黄标和年检，8-10年的二手车不要买
8-10年的二手车，从黄标和年检的角度不建议购买。
国家执行的排放标准年限是不固定的，04年实施国二标准，07年实行国三标准，14年实施国四标准，到17年实施国五标准，国二到国五用了13年的时间。按排放标准升级的速度，买车到黄标大概10年左右。
如果买一辆8年的车，就算保养好，车况好。但国标一升级，在一些大城市像北京、上海，换标车在中心路段都是限行，禁止上路。基本只能转手或者直接报废，很亏。综合来说，买二手车比较实惠的是在3-6年的时间段。
二手车购买禁忌：
1、着急交定金：
二手车市场上的车数量较多，购买二手车时，如果不是非常特殊的车辆一般不会遇到没有车的情况，当消费者对汽车的整体情况不了解时，不建议消费者交定金，缴纳定金后，消费者需要履行相关的责任，如果不买车，定金可能不会退还。
2、只关注汽车的某一方面：
选择二手车和选择新车不同，选择二手车时需要灵活，切忌选择二手车时只关注汽车的某一方面，尤其是只关注汽车的外观，选择二手车尽量要选择一款性价比较高、整体性能都不错的车型，可以在同级别的车型中进行对比。
3、只考虑一款车：
购买二手车时，消费者容易出现只考虑一款车的现象，购买二手车时，需要根据自己的需求和购车预算划定二手车的范围，只面对一款车，失去灵活性，可能在买车时价格偏高。
4、虚假报价当真：
二手车的售价和新车的售价不同，二手车的价格不透明，卖家在报价时可能提高了汽车售价，建议消费者购买二手车时，找个懂车的人一起，避免在汽车的价格上出现损失。
5、购车比较急：
买车不能太急，尤其是购买二手车，可以多去看看，如果向二手车车商透露只购买一款车时，购买的价格可能会偏高。
二手车什么时候买便宜？
每年春节过后的2、3月份以及6、7、8月份是整个汽车行业的低谷，购买车辆的人数大量下滑，二手车也随之进入淡季。这是因为旺季的时候收车，价格会根据市场行情有些偏高，在淡季收车，可能会增加库存，期间车辆老化、维修等产生的问题或额外费用不可避免。按淡季的市场销量，要达成交易，销售价格肯定会与收车价格相差不大。每年的年初和年末是二手车销售的黄金季节，在经历6、7、8月份的低谷后，9月份又会迎来销售的二次小高潮，一直可以保持到年底。所以淡季买车会相对便宜一些。
