GB/T 19147-2013标准中规定的润滑性指标，即磨斑直径不大于460um。其中，该项指标所依据的检测方法《SH/T 0765-2005 柴油润滑性评定法(高频往复试验机法)》中还涉及到了试验的重复性和再现性问题。
SH/T 0765-2005方法中明确指出柴油润滑性指标试验检测重复性：该试验方法所得结果重复性为63um，再现性为102um。这样就会有单位担心所检测样品结果的重复性与再现性问题。首先就要了解与柴油润滑性检测结果相关联的因素，其次熟悉检测样品的特性也是关键。
第一，试验温度(油温)。方法SH/T 0765-2005中明确规定试验温度为60℃±2。试验须待试验温度稳定在60℃±2范围内方可开始进行试验。
第二，环境的温度、湿度。方法SH/T 0765-2005中指出“试验运行75min。试验结束时，关掉激振器和加热器。在距下试件夹具0.1m-0.5m的范围内，测量空气温度和相对湿度。要使该试验有效。
第三，设备的精度。一系列精度问题一旦出现都将影响到柴油润滑性检测的准确性及重复性、再现性。
第四，油品自身的特性。目前为有效地改善柴油的润滑性，车用柴油都添加了抗磨剂等其它添加剂，且随加剂量的增加，效果变好，但并非含量越高越好，而是到一极限就不一定再有明显的改善作用了。
第五，样品存放。方法SH/T 0765-2005中指出“参考油需密封冷藏(4℃±2℃)”，同样应用在被检测的样品上。且冷藏的样品需要检测时，须在室温搁置一段时间，待样品恢复至室温摇匀后，方可进行检测。
第六，人员操作。柴油润滑性检测试验须严格按照方法SH/T 0765-2005进行。试验人员操作因素往往直接影响柴油润滑性检测结果的准确性、重复性及再现性。
因此，北京高科生产的CMS-01型柴油润滑性磨损试验机，是完全按照SH/T 0765-2005方法有效进行柴油润滑性试验。
目前，这种摩擦磨损试验机在国内已有相当数量的采购。在我国许多质检、高校及炼油厂等企事业单位行业运用比较广泛。高科牌CMS-01型柴油润滑性磨损试验机的优势是在设备上配备了恒温恒湿装备，该装备能在不同的实验室环境下试验，其数据准确度比较高，而且重复性稳定。
