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长途面临失守迎战中短途 近年来，随着火车提速和动车、高铁的大量投放，及民航价格的不断调低，公路客运中一些原本客源充足的“黄金线路”变成了客运稀少的“贫瘠线路”。即便如此，仍然有一大批公路客运企业违背客观规律，开辟更多的超长途运营线路、增加超长途运营班次，谋取利益。这些做法貌似公路客运企业面对竞争采取的“良方妙药”。事实证明，这种人为地刻意维持超长途汽车客运生存，不仅没有带来盈利，反而让不少客运企业越陷越深。 事实上，按照铁路、公路和航空各自的运输特点，800公里以上的路线应该是航空和铁路的天下。对于公路客运来说，它的优势线路一般应该在300公里以内。超长途800公里以上公路客运的被淘汰似乎已成为公路交通运输业发展的客观趋势。
