中国科学院金属研究所宋影伟研究员介绍，目前中国的航天器已经用上了自主研发的防腐“外衣”，“比如我们科研团队自主研发的镁合金化学镀技术就已经应用在嫦娥三号的镁质航天器部件上”。中国科学院金属研究所副研究员魏英华说，杭州湾大桥、港珠澳大桥也联合使用我国科学家自主研发的高性能防腐涂料与阴极保护，并结合腐蚀原位监测技术，“杭州湾海域的泥沙含量、水流速较大，而港珠澳大桥海域则存在较多微生物，我们针对不同防腐需求设计了不同的方案，保障实现杭州湾大桥100年和港珠澳大桥120年的设计寿命”。韩恩厚总结说，虽然我国近年来对腐蚀科学的研究已经取得了很大的进步，在某些方面与国外发达国家并跑甚至领跑，但工程领域的腐蚀防控技术应用，仍与国外有很大差距。“防腐蚀不仅仅是科学与技术问题，同时也是管理问题。”他说，国外建造公司等企业的整体服务体系较为完备，而国内公司在这方面还比较欠缺。“我国防腐产品的生产与应用整体仍落后于发达国家。我国防腐产业整体与发达国家相比尚有差距，故而许多防腐市场被外国产品占领。”
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防腐蚀的最好办法是做好防控
“通常大家总以为现在的建筑里面钢筋、外面水泥，不会出现腐蚀，这种想法大错特错了！”韩恩厚解释，雨雪等会渗透到水泥中，如果钢筋没有做好防腐，就会产生锈蚀，锈蚀的钢筋会膨胀，损坏水泥，破坏建筑物的结构，很可能发生重大安全事故。韩恩厚建议，首先应强化各行业对腐蚀重要性的认识，加强腐蚀科普和学校教育。其次，要进一步加大防腐蚀材料和技术领域的科研投入。第三，特别需要注重防腐技术与产品的应用推广与产业化。他说：“对于腐蚀，我们最好做到事前防控，才能最大限度地减少损失。科研人员要深入认识腐蚀发生的机理，技术人员要诊断出腐蚀发生的‘病因’，企业要在生产过程中规范防腐蚀设计、合理选择耐蚀材料和防腐蚀方法，在工程装备使用过程中要重视日常维护，最后要重视长寿命工程结构的安全评价与寿命预测，这样才能最大限度地降低腐蚀危害。”韩恩厚认为，对于已建成的建筑或工程，在维护中要加入防腐蚀的检查项目和维护投入。“但这笔投入应该由谁来承担？能不能上升为国家强制标准？我们已经呼吁了很多年，但目前还没有得到解决。”“长期以来，我们对腐蚀的重视程度不够，甚至出现了重大事故还是得不到重视。”韩恩厚说，自20世纪80年代开始，中国逐渐进入基础建设的高峰期。如果现在不重视防腐蚀，那未来十几年，与腐蚀相关的重大安全事故很可能会频繁发生，“不能等事故发生了再后悔，重视腐蚀，就从今天开始。”
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